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国产皮卡最强音!“巨石”强森般的长城炮越野版发来新消息

admin 于 2020-03-24 23:07 发布在 图片中心  |  点击数:

在国内皮卡市场,中国品牌一直缺乏一个以乘用化标准打造的高品质皮卡车型,但随着长城炮的横空出世,长城这个中国皮卡领导者率先祭出了大招,让中国消费者能够以“亲民价格”享受皮卡的乐趣。

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目前,炮系列皮卡共分为乘用版、商用版和越野版三个版本,其中前两个版本已经上市。虽然长城炮前两个版本解决大部分人的皮卡品质升级需求,但是还无法满足少部分用户对越野皮卡的品质追求。近日,最让广大越野发烧友关注的越野版炮传来消息,即将于4月份正式上市。

长城炮自2019年上市以来,便凭借能开、能坐、能装、能玩的多功能性和硬汉气质等优势跃居10万元以上高端皮卡市场第一。而去年长城炮在阿拉善上演出色表现后,如今离大众更进一步,而这一次除了确定4月份上市,长城炮越野版也为“深度玩家”带来了更多惊喜。

国产越野界的“巨石”强森

长城炮越野版在外观上采用了大面积的塑料包围件,相比其他两个版本更加突出越野气质,其中红色的外观更加战斗。外观细节,长城炮越野版取消了乘用版普遍使用的银色镀铬装饰,将进气格栅、翼子板、保险杠、踏板、轮毂等都改为暗黑色,而前脸粗犷的“冠军腰带”式设计,使得越野视觉效果更加突出,同时配置LED熏黑大灯、铁质保险杠、铁质梁侧踏板、18寸全地形轮胎,尤其是位于牌照框下方的前绞盘和车头右侧的涉水喉+集沙杯的打造,为整车塑造了浓厚的越野气息。

内饰方面,长城炮越野皮卡具有和乘用皮卡同样的舒适性配置,无钥匙进入+一键启动、多功能真皮方向盘配备换挡拨片、9英寸触摸屏、真皮座椅、自动空调、后排空调出风口、可开启天窗等乘用化配置一应俱全。当然对于炮越野版来说,这都都是冰山一角,既然是为越野而生,炮越野版必然会有属于自己的“独门秘籍”。

标配四驱、“三把锁”,还有蠕动模式、坦克掉头

一台车要想拥有强悍的越野性能,首先需要一套强悍的动力系统。从最新的工信部申报图来看,长城炮越野版搭载有汽油和柴油两种动力,其中汽油版搭载的是一台最大功率为140kW、最大扭矩为360N·m的2.0T发动机,而柴油版搭载的是一台最大功率为120kW、最大扭矩达400N·m的2.0T柴油发动机,传动装置匹配的则是一台来自常用于宝马等豪华品牌的采埃孚8速手自一体变速箱。并拥有泥地、沙地、雪地、运动、经济、标准以及4L低速四驱等7种驾驶模式。并且长城炮越野版还标配了四驱和前中后三把差速锁,再加上涉水喉,可以完成深度达900mm的涉水、坦克掉头、蠕行模式等高难度越野“黑科技”。作为越野圈入圈的几大要素,长城炮都可以统统满足。

最成功的“独家秘笈”,新增越野专家模式

长城炮越野皮卡是中国首款配备原装绞盘的皮卡车型,拥有9500磅拖拽质量。而在越野设置上,更加值得一提的是,长城炮越野皮卡新增了越野专家模式。在极端条件下,通过连续按下ESP关闭按钮,越野专家模式可关闭ESP、TCS牵引力控制、VDC车辆动态控制、DTC动态牵引力控制、RMI防侧翻等电子控制系统,让极限越野不再受电子系统的限制。

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或成为“最舒适”皮卡

提到皮卡,除了能玩能装等等,最让消费者记忆深刻的必须是皮卡的舒适性。纵观国内市场,大部分皮卡的“不舒适”都源自钢板弹簧的后悬架形式,而这一点或许会在炮越野版上得到改善。长城炮是中国首款搭载多连杆后悬架的皮卡,而为了提升舒适性的同时,兼顾越野性能。长城炮越野皮卡底盘系统也再度升级,新增了K-MAN氮气减震,车身高度可调,同时配备百路驰KO2越野轮胎及底盘护甲,增强越野性能的同时,也增加了车辆的安全。

此外,长城炮越野皮卡标配了车规级CN95空滤,并通过中汽研权威认证,针对0.3微米以上的颗粒物,过滤效率达到95%以上,为用户提供医学级别的防御科技,高效阻隔病毒细菌入侵。

说到最后

长城皮卡在中国皮卡市场的地位自不用说,2019全年市场份额达到33.1%,今年1月份更是暴增至45%以上,可谓中国皮卡市场的“绝对领军人物”。而长城炮越野版的推出,也将再次刷新消费者对长城皮卡的认知。

如果此时的你还在关注皮卡,且头疼进口/合资皮卡那高昂的价格,而不敢实现“诗与远方”的理想,那么下月上市的长城炮越野版,很可能将会成为满足你心愿的不二选择。

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